3. Strategisk plan för genomförande

En strategisk plan för genomförande ger förutsättningar för att möta både dagens och framtidens behov. Planen bör innehålla tydliga prioriteringar för var och hur laddinfrastruktur ska byggas.

Strategin kan tydliggöra kommunens roll i utvecklingen – antingen brett eller inom specifika områden där kommunen ser behov av att agera. Den kan konkret visa hur kommunen vill verka och inom vilka områden detta ska ske.

Förslag på aktiviteter

  • Forma åtgärder inom områden där utbudet av laddinfrastruktur inte möter nuvarande och framtida behov för olika behovsägare.
  • Konkretisera inriktning för, eller behov av, användning av allmän platsmark – finns det finns olika förutsättningar på olika platser inom kommunen eller för olika användargrupper, exempelvis kopplat till boendeparkering?
  • Analysera hur utbyggnaden av laddningsinfrastruktur kan bidra till och harmonisera med kommunens andra planer och strategier som angränsar frågan om laddinfrastruktur.
  • Prioritera identifierade strategiska platser utifrån exempelvis tillgänglighet, framtida utvecklingsområden och klimatrelaterade risker.
  • Identifiera laddinfrastruktur med höga krav på driftsäkerhet, analysera sårbarhet och identifiera möjliga åtgärder (OBS! beakta sekretess).
  • För dialog med elnätsägaren för att integrera elnätsägarens kapacitetsdata i kommunens prioriteringslista för laddplatser och ta fram en gemensam karta över kapacitetsstarka områden och planerade förstärkningar.
  • Samordna med kommunens fysiska planering i de fall det handlar om laddning med stora effektbehov eller där det finns behov av stöd i planinstrument.
  • Bedöm om insamlat underlag motiverar en omprövning av tidigare inriktning (Steg 1).

Planeringsförutsättningar steg 3 – kortfattat

Laddinfrastrukturens plats i kommunal planering

Laddinfrastruktur i tätorter kopplas ofta till befintliga parkeringsytor, medan snabbladdning längs större vägar och laddning för tunga fordon kräver ett annat planeringsperspektiv och placeras mer som traditionella tankstationer. I många fall kan laddinfrastruktur etableras utan ändringar i översikts- eller detaljplan, så länge användningen ses som ett komplement till befintlig markanvändning.

När detaljplaneändring inte behövs:

  • Laddinfrastruktur kompletterar befintliga användningar, t.ex. parkering eller centrumfunktioner.
  • Lokalisering kan styras genom strategier eller handlingsplaner, vilket ger flexibilitet och löpande anpassning.

När detaljplaneändring kan krävas:

  • Vid större anläggningar där laddning blir den huvudsakliga markanvändningen.
  • När snabbladdning kräver nya nätstationer eller elnätsförstärkningar som kan behöva särskilt planstöd.

Hänsyn till klimat- och miljörisker vid lokalisering

Klimat- och miljörelaterade risker behöver beaktas tidigt, så att lokaliseringen av laddinfrastruktur och transformatorstationer undviker områden med exempelvis översvämnings-, värme- eller skredrisk. När risker inte helt kan åtgärder vidtas för att minskar konsekvenserna, såsom förstärkt skydd mot översvämning, skuggning eller kylning av teknisk utrustning.

Laddinfrastruktur med höga krav på driftsäkerhet

För att säkerställa driftsäker laddinfrastruktur behöver kommunen identifiera kritiska transportstråk och samhällsviktiga funktioner. Samarbete med elnätsägare är centralt för att säkerställa robusthet i systemet och på dessa identifierade platser. För att upprätthålla funktion vid kriser kan reservkraft, batterilager eller mikronät behövas, särskilt vid strategiska noder eller samhällsviktiga verksamheter.

Observera att verksamhet och uppgifter som rör samhällskritisk infrastruktur, dess placering, sårbarheter och skydd kan omfattas av sekretessbestämmelser i Offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) samt Säkerhetsskyddslagstiftningen (2018:585).

Smart och dubbelriktad laddning som del av ett robust energisystem

Smart och dubbelriktad laddning gör elfordon till aktiva resurser som både kan styra när de laddas, minska effekttoppar och avlasta elnätet samt leverera energi tillbaka till nät eller byggnader som lokala energilager. Tekniken är fortfarande under utveckling, men genom att planera för kompatibla lösningar redan idag kan kommunen stärka framtida flexibilitet och bidra till högre driftsäkerhet i energisystemet.

Samtliga planeringsförutsättningar (fördjupning)

Exempel från kommuner

Planering av utbyggnad av publik laddinfrastruktur i Lidköpings kommun

Process- och nulägesanalysen kartlägger Lidköpings kommuns befintliga laddinfrastruktur, bakomliggande studier och behovsbild. Den ger vägledning för planeringen av offentliga laddplatser och innehåller rekommendationer samt metodstöd för att ta arbetet vidare. Sedan rapporten togs fram har kommunen arbetat strukturerat med att genomföra åtgärderna och har nu i huvudsak uppfyllt planens inriktning.

Planering av utbyggnad av publik laddinfrastruktur, Lidköpings kommun (pdf) Länk till annan webbplats.

Göteborgs Stads elektrifieringsplan 2021–2030

Göteborgs Stad ska möjliggöra ett elektrifierat transportsystem genom samverkan mellan förvaltningar, kommunala bolag och externa aktörer. Fokus ligger på att säkerställa god tillgång till laddinfrastruktur i bostadsområden, parkeringsanläggningar och vid besöksmål, samt samordna utbyggnad och nätkapacitet via Business Region Göteborg och Göteborg Energi. Privata aktörer investerar i publika laddstationer medan staden ansvarar för planering, markanvisning och kompletterande laddplatser i kommunala anläggningar.

Göteborgs Stads elektrifieringsplan 2021–2030, Göteborgs Stad Länk till annan webbplats.

Elektrifieringsstrategi för Järfälla kommun 2024–2030

Ett sektorövergripande styrdokument som bygger på kommunens klimat- och energiplan, med målet att underlätta och påskynda övergången till eldrivna fordon och maskiner. Det presenterar fyra huvudåtgärder: skapa en strategiplattform, genomföra direkta åtgärder för fler laddplatser, driva indirekta åtgärder och innovativ planering för effektivisering och robust elförsörjning. Strategin tar även upp kommunens samverkan med aktörer som elnätsägare, laddoperatörer, fastighetsägare samt invånare och företag för att realisera helhetslösningar för elektrifiering.

Elektrifieringsstrategi 2024-2030, Järfälla kommun Länk till annan webbplats.

Stöd och underlag från andra organisationer

Guide: Så kan kommuner arbeta strategiskt med laddinfrastruktur, Biodriv Öst

Guiden är ett stöd för kommuner som vill arbeta strategiskt med laddinfrastruktur. Den beskriver bland annat kommunens möjliga roller och hur arbetet kan organiseras, samt ger inspiration till styrdokument.

Guide: Så kan kommuner arbeta strategiskt med laddinfrastruktur, BioDriv Öst Länk till annan webbplats.

Laddning av tunga fordon – Hur kan kommuner underlätta utbyggnaden?

Rapporten beskriver hur kommuner kan främja elektrifieringen av tunga transporter genom planering, samordning och upphandling.

Kommuner och laddning av tunga fordon, Klimat230 (pdf) Länk till annan webbplats.

Ta fram laddplan eller strategi för laddinfrastruktur, Länsstyrelsen

Guide för kommuner och andra aktörer som vill utveckla en laddinfrastrukturplan. Guiden är uppdelad i praktiska steg – från nulägesanalys och marknadsbehov till planeringsprinciper, platsberedning, avtal, byggkrav, betalning och kommunikation.

Ta fram laddplan eller strategi för laddinfrastruktur, Länsstyrelsen Jönköpings län Länk till annan webbplats.

Publiceringsinformation

Innehåll på sidan