Oklarheter i infrastrukturplaneringen kvarstår
Regeringens beslut om nationell transportplan för 2026-2037 stärker transportsystemet på flera sätt, men flera viktiga åtgärder har försvunnit, vilket är oroande för kommuner och regioner.
Anders Henriksson, ordförande SKR
Planen innehåller satsningar på underhåll och investeringar i infrastrukturen som bland annat stärker transportsystemets robusthet, inte minst ur ett totalförsvarsperspektiv. Det är positivt. Samtidigt kvarstår flera stora behov av investeringar ur ett kommunalt och regionalt perspektiv då flera angelägna investeringar har omprövats eller utgått inom framtagandet av planen. Hur detta påverkar planeringen hos kommuner och regioner i ett större perspektiv behöver belysas.
– Det är bra att regeringen prioriterar underhåll och robusthet i ett osäkert omvärldsläge. Men återigen ser vi hur planen ger inte kommuner och regioner tillräckligt stabila och långsiktiga förutsättningar för utveckling och tillväxt, när lagt kort inte ligger, säger Anders Henriksson, ordförande för Sveriges Kommuner och Regioner (SKR).
För regionerna som har ansvar att ta fram länsplanerna för regional transportinfrastruktur, som är en prioritering av statliga medel på det regionala vägnätet, är det nu högt prioriterat att Trafikverket får till ett effektivt genomförande av länsplanerna med en god kostnadskontroll.
Utredningsarbete kvarstår
SKR har lyft behovet av statlig medfinansiering för utbyggnad av den högsta bärighetsklassen, BK4, på det kommunala vägnätet. Regeringen har hittills inte gett besked om hur frågan kan lösas, men SKR välkomnar att Trafikverket får i uppdrag för att arbeta vidare med frågan. Även frågan om effektivare organisering och genomförande av statlig väg och järnväg är föremål för ett vidare utredningsarbete.
– SKR anser att regionala och lokala prioriteringar ska beslutas fullt ut på regional och lokal nivå. En effektiv infrastrukturplanering kräver en stor tillit och en nära samverkan mellan staten, kommuner och regioner, säger Anders Henriksson.
Nu tar en fortsatt fördjupning av regeringens beslut vid inför genomförandet av den nationella planen och länsplaner med utblick inför nästkommande planperiod. SKR kommer även fortsättningsvis att driva frågor om ökat regionalt inflytande, bredare beslutsunderlag och långsiktiga lösningar för ett sammanhållet transportsystem i hela landet.
Den nationella trafikslagsövergripande planen 2026-2037 anger hur investeringar och underhåll inom väg- och järnvägsinfrastrukturen ska fördelas de kommande 12 åren.
Sakkunnig
- Christoffer von Bothmer
- Handläggare